BLOHM UND VOSS Bv 222 VIKING
CARACTERISTICAS
TECNICAS
| TIPO |
Transporte de largo alcance/reconocimiento
maritimo y patrulla |
| TRIPULACION |
5 hombres |
| MOTOR |
Seis Junker Jumo 207C en linea
de 1000 hp |
| VELOCIDAD MAXIMA |
390 km/h |
| ALCANCE |
6095 km |
| TECHO DE SERVICIO |
7300 m |
| PESO |
30650 kg vacio/49000 kg maxima |
| ARMAMENTO |
-
Un cañon MG 151/20mm en
torre dorsal
-
Dos Mg 151/20mm en torres sobre
las alas
-
Cinco MG 131/7,9 mm
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| CARGA BELICA |
N.A. |
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El Bv 222 Viking es la hidrocanoa
mas grande en volar durante la II Guerra Mundial, fue diseñada por
el Ing Richard Vogt y R. Schubert en 1937 por un requerimiento de Lufthansa
para el desarrololo de un transporte de pasajeros de largo alcance. Tres
prototipos fueron ordenados en 1937 impulsados por seis motores BMW
de 1000 hp y construidos en 1938. El ala estaba construida con secciones
tubulares, lo cual permitia el almacenamiento de combustible y aceite para
sus motores diesel; los flotadores de estabilizacion en las alas, pudiendo
retraerse dentro de las mismas en vuelo. En Septiembre de 1940 volo el
primer prototipo demostrandose su potencial militar. Inicialmente presto
servicio en la ruta de Noruega, siendo trasladado posteriormente al sector
del Mediterraneo para abastecer a las tropas desplazadas a Grecia y Lybia.
Ademas de los tres prototipos
, se construyeron cinco Bv 222A-0 (V4 a V8) y cinco Bv 222C-0 (V9 a V13)
impulsados por motores Jumo 207C tipo diesel, con armamento mejorado y
cohetes auxiliares para el despegue. La version Bv 222B propuesta para
Lufthansa esta impulsada por el Jumo 208 y la Bv 222D como modelo militar
contaba con el Juno 207D.
En el
segundo y tercer prototipo que volaron en Agosto 7 y Noviembre 28
de 1941 se adiciono el armamento. En el tercer prototipo constaba de una
MG 81/7,9mm en la nariz, en el segundo se tenian cuatro MG 131/13mm en
dos torretas localizadas en gondolas sobre las alas. En las operaciones
de transporte sobre el Medierraneo en 1942, los ejemplares V6 y V8 fueron
derribados por la RAF, debido a esto las operaciones se continuaron durante
la noche. En 1943 los Viking sobrevivientes se destinaron a Biscarosse
para patrullas maritimas con el Aufklarungs staffel See 222; para esta
nueva mision se los doto del radar FuG 200 y un equipo de comunicaciones
de largo alcance. Las unidades V3 y V5 fueron hundidas en el desarrollo
de estas operaciones. Se reasignaron al 1.F/Seeaufklarungs 129 en Octubre
de 1943, continuando con sus operaciones sobre el Atlantico. En Julio de
1944 la unidad se disolvio y los Bv 222 sobrevivientes reasignados a labores
de transporte. Tres fueron capturados por los Aliados.
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