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@copyright Gustavo Urueña
Colombia 1999
Derechos Reservados
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I |
HEINKEL
He 219 UHU
CARACTERISTICAS
TECNICAS
| TIPO |
Caza nocturno biplaza |
| MOTOR |
Dos Daimler Benz DB 603E de
1800 hp |
| VELOCIDAD MAXIMA |
460 km/h |
| ALCANCE |
1850 km |
| TECHO DE SERVICIO |
9800 m |
| TREPADA |
N.D. |
| PESO |
8345 kg vacio/15100 kg maximo |
| ARMAMENTO |
Dos cañones MG 151/20mm/dos
Mk 108/mm en posicion dorsal/dos MG 151/20mm en las alas. |
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A mediados de 1940 la firma
Ernst Heinkel AG una de las principales diseñadoras de aviones en
la Alemania de Hitler, decidio desarrollar un avion destructor a traves
de un caza multiproposito, de ataque, reconocimiento y aun torpedero. El
mismo incorporaba algunos adelantos como una cabina de burbuja, asientos
en tanden con cabina presurizada, una gran superficie alar, tren triciclo
y cañones defensivos en una torre trasera de control automatico.
Sin embargo para esa epoca se consideraba un proyecto muy avanzado y ademas
todavia los cielos sobre el Reich no eran visitados por las grandes concentraciones
de bombarderos que lo harian a partir de 1942; en esa epoca de los pocos
que defendian la idea era el GEn. Josef Kammhuber quien despues se convertiria
en el comandante de la fuerza de caza nocturna. En Octubre de 1941 se dio
a Heinkel un contrato de desarrollo y produccion.
El primer prototipo He 219 V1
volo en Noviembre 15 de 1942 y demostro unas excelentes prestaciones de
manejo, a finales de abril de 1943 Heinkel recibio un pedido de 127 unidades.
Las primeras entregas se hicieron al I/NJG 1 en Venlo, frontera holandesa,
este modelo estaba equipado con el radar Fug 202 con dipolos sintonizados
a una frecuencia de 490 Mhz. La primera mision de combate se realizo en
la noche del 11/12 de Junio de 1943 en el He 219A-0 G9+FB, destruyendo
cinco bombarderos de la RAF, sin embargo el avion se destruyo en el aterrizaje,
aunque los pilotos salieron sin ningun daño. Posteriores misiones
de prueba dieron por resultado el derribo en cinco dias de 20 bombarderos
mas, incluyendo cinco Mosquitos de la RAF.
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Heinkel
He 219 UHU
Toma ventral del He 219A-0 donde
se observa la instalacion para los cañones, el V-1 portaba cuatro
Mk 108/30mm; el V2 cuatro MG 151/20mm y el V5 seis MG 151/20mm |
Posteriormente se desarrollo una
version triplaza He 219A-5/R4 la cual estaba equipada con el radar Lichtenstein
FuG 220 y la instalacion de cañones de tiro vertical en angulo de
65 grados, destinados a derribar bombarderos por el metodo de colocarse
debajo de ellos, esta consistia en dos cañones MK 108 de 30mm. Para
Enero de 1945 la I/NJG 1 contaba con 64 aviones y el total de unidades
fabricadas habia alcanzado la cifra de 68 ejemplares, mas 20 aviones de
desarrollo.
VARIANTES
He 219 UHU
| He 219A-2 |
primera version de produccion,
biplaza, motor DB 603A, cuatro MG 151/20mm, dos MK 108/30mm |
| He 219A-5 |
la version mas producida, motores
DB 603E, seis MG 151/20mm y dos MK 108/30mm en posicion oblicua |
| He 219A-6 |
version Anti-Mosquito, muy
liviana, motores DB 603L, velocidad 650 km/h |
| He 219A-7/R3 |
version final de produccion,
motores DB 603G de 1900 hp,dos MG 151/20mm alares, dos MG 151/20mm y dos
Mk 108/30mm ventrales |
| He 219C |
ala de gran envergadura, fuselaje
alargado, cuatriplaza con acbina presurizada, cuatro MG 131 en la cola |
| He 219C-1 |
caza nocturno dos MK 108 debajo
de la cabina, dos MK 108 oblicuos y dos Mg 151/20mm en las alas. |
| HU 211 |
avion de reconocimineto de
gran altura, gran alcance, alta velocidad, destruido antes de completarse |
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