PROYECTOS SECRETOS
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A principios de 1945 Focke-Wulf
inicio los trabajos de desarrollo de un caza nocturno tipo jet, los diseñadores
se basaron en estudios previos para un caza nocturno impulsado por un par
de motores jet. A mediados de marzo de 1945, se habian presentado cinco
propuestas posibles, de ellas, el Profesor Kurt Tank escogio las dos mas
prometedoras y las sometio a los representantes de la Luftwaffe y la industria
aerea alemana en Bad Nielsen en Marzo 21/45. La serie de diseños
era aerodinamicamente limpia, con un ala tipica de Focke-Wulf. El relativo
bajo peso alar prometia un excelente desempeño en las caracteristicas
de despegue y aterrizaje, buenas prestaciones a gran altura y aceptables
caracteristicas de vuelo a bajas velocidades.  En
Profesor Tank se inclino en esta epoca por un diseño de tipo convencional
a uno en conformacion de ala volante, pues a pesar de que este ultimo presentaba
unas mejores posibilidades, exigiria un periodo largo de pruebas y desarrollo,
tiempo con el cual no contaba Alemania en esa epoca. Se hizo la seleccion
del montaje de la planta motriz en el fuselaje, lo cual permitia cortar
uno de los motores en vuelo, sin tener que compensarlo, como habria sido
el caso de motores en las alas, durante el combate el avion podria volar
a plena potencia, haciendole posible adquirir cualquier avion enemigo,
aun a bajo nivel. Con base en estos criterios, se obtuvieron los siguientes
desarrollos:
| Caza nocturno con dos HeS 011 (
Diseño I ) |
| Caracteristicas Tecnicas |
Focke-Wulf Diseño No
I |
| Tipo |
caza nocturno |
| Tripulacion |
3 hombres(1) |
| Planta motriz |
dos motores Heinkel HeS 011A
turbojet a 2865 lbs |
| Peso |
6415 kg vacio/11000 kg con
3500 kg de combustible |
| Maxima carga alar |
220 kg/m2 |
| Velocidad maxima |
900 km/h a 6000m |
| Tiempo de trepada |
1200 m/min |
| Techo de servicio |
14200 m |
| Autonomia |
2 h 40 min con 4500 kg de combustible |
| Equipo electronico |
FuG 24, FuBl3, FuG 101a, FuG244,
FuG25a, FuG 350 Naxos. |
| Armamento |
dos cañones Mk 108/30mm
de tiro hacia adelante, mas dos MK 108/30mm de tiro oblicuo; o cuatro cañones
MK 108/30mm de tiro hacia adelante |
(1) Piloto, radio-operador y
navegante en cabina presurizada.
| Caza nocturno con dos HeS 011 (
Diseño III ) |
Esta version estaba construida
enteramente en duraluminio, contba con una reducida aerea alar en compracion
con el diseño anterior. Esto mejoraba la velocidad, pero incrementaba
la velocidad de aterrizaje. Esta version fue finalmente puesta en vuelo
por los rusos en el caza nocturno y todotiempo Mig 1-320, resultante de
una especifacion en 1948. El primer prototipo realizo su primer vuelo en
Abril de 1949, pero no entro en produccion.
| Caracteristicas Tecnicas |
Focke-Wulf Diseño No
III |
| Tipo |
caza nocturno |
| Tripulacion |
3 hombres(1) |
| Planta motriz |
dos motores Heinkel HeS 011A
turbojet a 2865 lbs |
| Peso |
6170 kg vacio/10500 kg con
3750 kg de combustible |
| Maxima carga alar |
262 kg/m2 |
| Velocidad maxima |
945 km/h a 5500m |
| Tiempo de trepada |
960 m/min |
| Techo de servicio |
13300 m |
| Autonomia |
3 h 30 min a 450 km/h |
| Equipo electronico |
FuG 24, FuBl3, FuG 101a, FuG244,
FuG25a, FuG 350 Naxos. |
| Armamento |
dos cañones Mk 108/30mm
de tiro hacia adelante, mas dos MK 108/30mm de tiro oblicuo; o cuatro cañones
MK 108/30mm de tiro hacia adelante |
(1) Piloto, radio-operador y
navegante en cabina presurizada.
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