| Caracteristicas Tecnicas |
Gotha P.60
|
| Tipo |
Caza pesado |
| Tripulacion |
2 Hombres(1) |
| Planta Motriz |
dos BMW 003 1763 lbs de empuje cada
uno |
| Peso cargado |
7450 kg con 2500 lts de combustible |
| Velocidad maxima |
915 km/h a 7000 metros |
| Maxima carga alar |
N.D. kg/m2 |
| Regimen de trepada |
840 m/min |
| Techo de servicio |
12500 m |
| Autonomia |
2,0 horas a 12000mts |
| Equipo electronico |
N.D. |
| Armamento |
cuatro cañones MK 108 de
30mm o dos cañones MK 103 30mm a lado y lado de la cabina central |
| Carga belica |
No (2) |
(1) piloto, radio operador/navegante
en posicion acostado.
(2) como avion de reconocimiento
se equipo con dos camaras Rb 50/18
|
El caza pesado Gotha P.60 era un
desarrollo resultante del trabajo de la compañia Gotha sobre el
Horten Ho IX. Inicialmente se preveia terminarlo como una serie de produccion
denominada Go 229. Gotha fue requerido por el OKL ( Alto Comando de la
Luftwaffe) para incorporar al maximo las experiencias obtenidad con el
Horten Ho IX/Go 229 en el desarrollo de un nuevo diseño. Los requerimientos
del OKL incluian: una tripulacion de dos hombres; tren triciclo;una autonomia
mayor a la del Go 229 y la opcion de instalar una motores de mayor potencia.
El jefe de diseño de Gotha, Ing Hünerjäger y el jefe de
aerodinamica , Dr Göthert ademas incorporaron los ultimos desarrollos
para alta velocidad. Estructuralmente el P.60 y el P.60B eran identicos.
La tripulacion esta ubicada de manera acostada en una cabina presurizada
que seguia totalmente el contorno del fuselaje. Los elevadores y los aleranos
estaban integrados en una solo superficie de control en la seccion del
ala. El combustible estaba ubicado en la seccion externa de las alas y
en un tanque en la seccoion central.

|