En 1935
el Ministerio de Armamento del Reich solicito el desarrollo de un vehiculo
en la clase de 15 toneladas, totalmente movido por orugas. Originalmente
este fue conocido como el Vehiculo de Prueba No 619, entrando en produccion
en 1937, a principios de Mayo de ese año ya existian 5 unidades.
El Ausf A contaba con un cañon de 37mm instalado en la torreta,
con dos ametralladoras de 7.92mm en instalacion coaxial y una tercera en
la superestructura que era manejada por el radiooperador. Contaba con una
tripulacion de cinco hombres: comandante, artillero, cargador, conductor
y radiooperador.
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Caracteristicas Tecnicas
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Pzkpfw III Ausf A
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| Tipo |
tanque medio |
| Tripulacion |
5 hombres |
| Peso |
15.4 toneladas |
| Planta motriz |
un Maybach HL108TR |
| Dimensiones |
| Longitud |
5.69m |
| Ancho |
2.81m |
| Altura |
2.34m |
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| Velocidad |
35km/h |
| Autonomia |
165km |
| Radio |
FuG5 |
| Armamento principal |
un cañon de 37mm KwK
L/46.5 |
| Municion |
150 Pzgr |
| Armamento secundario |
tres MG34 de 7.92mm |
| Municion |
4500 cartuchos |
| Blindaje |
5-15 mm |
| Fabricacion |
Daimler-Benz |
| Unidades |
10 |
| Fecha de construccion |
1937 |
Estaba
impulsado por un motor de 12 cilindros en V a gasolina y una caja de transmision
de cinco velocidades. La supension estaba conformada por cinco ruedas,
una de traccion delantera y otra trasera, mas dos pequeñas de retorno.
El blindaje era de 15mm adecuado a armas de pequeño calibre. En
la primavera de 1937 se entregaron los primeros Ausf A a los regimientos
Panzer, sin embargo para finales de 1940 todos habian sido retirados del
servicio debido a su blindaje deficiente y problemas en la suspension. |
