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Al desarrollar los conceptos
de la Blitzkrieg los teoricos de este nuevo concepto y en especial Guderian,
vieron la necesidad de que si querian conservar una gran movilidad en el
desplazamiento de las Divisiones Panzer, sus acompañantes, la infanteria
y la artilleria, deberian ir montados sobre vehiculos que les permitieran
avanzar al mismo ritmo de ellas, para ello se diseñaron los Sdkfz
o Sonderkraftfahrzeug "vehiculo de motor para propositos especiales".Ya
en años anteriores el comandante de la nueva Werhmacht general von
Seeckt habia escrito "el futuro del arte de la guerra depende, en mi opinion,
del empleo de ejercitos dotados de gran movilidad, relativamente pequeños,
pero de una gran calidad, y de una eficacia netamente superior merced al
apoyo de la aviacion".
Semioruga en El Alamein
Basado en estas premisas el
Alto Mando Aleman O.K.H solicito a la industria de armamento la concepcion
de vehiculo semiorugas que pudieran transportar infanteria y artilleria,
haciendo viable su desplazamiento junto a las Panzerdivisionen.Con estos
vehiculos fueron dotados los Granaderos Panzer Panzergrenadier y
las unidades de reconocimiento.
PANZERGRENADIER
Estas unidades fueron creadas para
acompañar las Divisiones Panzer en sus penetraciones en gran profundidad
y se trato de que las divisiones escogidas fueran las mejores unidades
de infanteria de la Wehrmacht.Para cumplir su proposito estuvieron dotadas
con el Sdkfz 251/1.
CARACTERISTICAS
TECNICAS Sdkfz 251/1
| Tripulacion |
2 hombres |
| Armamento |
Ametralladora |
| Blindaje |
15 mm maximo |
| Velocidad |
48 Km/h en carretera |
| Capacidad |
12 hombres |
Cada compañia estaba
equipada con tres pelotones y uno de armamento pesado; cada peloton contaba
con cuatro semiorugas equipados con una ametralladora de soporte y el cuarto
transporte el comandante con un cañon antitanque de 37mm. El peloton
pesado se transportaba en el Sdkfz 251/9 con un howitzer de 75 mm, dos
Sdkfz con morteros de 81 mm y dos Sdkfz 251/2 con ametralladoras pesadas.Con
el fin de apoyar las compañias se desarrollaron una serie de vehiculos.
VARIANTES
Sdkfz 251
| Sdkfz 251/3 |
Vehiculo de radiotransmisiones |
| Sdkfz 251/7 |
Transporte de ingenieros |
| Sdkfz 251/11 |
Vehiculo de telefonia |
| Sdkfz 251/16 |
Vehiculo lanzallamas |
| Sdkfz 251/17 |
Antiaereo de 20 mm |
| Sdkfz 251/21 |
Antiaereo con triple de 20
mm |
| Sdkfz 251/22 |
Antitanque de 75 mm tipo L48 |
Sdkfz
250
El segundo tipo fue el Sdkfz 250/1
el cual tranportaba hasta seis hombres totalmente armados, debido a su
gran movilidad campo a traves, desempeño un importante papel en
la campaña del Frente Oriental.
CARACTERISTICAS
TECNICAS Sdkfz 250
| Tripulacion |
2 hombres |
| Armamento |
Ametralladora |
| Blindaje |
15 mm maximo |
| Velocidad |
48 Km/h en carretera |
| Capacidad |
6 hombres |
SdkFz 250 Transporte ligero
blindado de infanteria
Aparecieron varias versiones
del mismo asi:
VARIANTES
Sdkfz 250
| Sdkfz 250/2 |
Vehiculo de telefonia |
| Sdkfz 250/3 |
Vehiculo de radiotransmisiones |
| Sdkfz 250/7 |
Mortero de 81 mm |
| Sdkfz 250/8 |
Antitanque de 75mm |
| Sdkfz 250/10 |
Antitanque de 37mm |
Sdkfz
331
Un tercer tipo fue el Sdkfz 331
vehiculo de seis ruedas que estuvieron presentes desde 1939 hasta la campaña
de Francia, equipados con una ametralladora de 20 mm en torreta totalmente
giratoria, pesaba cinco toneladas, dotacion de cuatro hombres,velocidad
en carretera de 60 Km/h.Se construyo en varias versiones.Se construyo una
version de ocho ruedas con cañon de 20 mm y una suspension mejorada,
lo cual lo dotaba de una mayor velocidad campo a traves.
CARROS BLINDADOS
Los carros blindados fueron
diseñados para servir como vehiculos de reconocimiento avanzado,
capaces de combatir con formaciones pequeñas en procura de la informacion,
sin embargo ante la presencia de una oposicion fuerte debian tener la opcion
de retirarse rapidamente.Formaban junto con los Granaderos Panzer o con
las Divisiones Panzer sirviendoles de vigias en el frente o los flancos
a fin de que estas formaciones mas potentes pudieran ajustar sus ataques.
Los carros blindados se usaban tambien a la defensiva, ya que los alemanes
practicaban la "defensa activa". Eran desplegados delante de las formaciones
principales a 5 o 7 Km apoyados por cañones contracarros.
|
VARIANTES
CARROS BLINDADOS
|
| VEHICULO |
TRIPULACION |
ARMAMENTO |
BLINDAJE |
VELOCIDAD EN CARRETERA |
| Sdkfz 221 |
3 |
Ametralladora |
15 mm |
48 Kph |
| Sdkfz 222 |
3 |
Ametralladora 20 mm |
15 mm |
48 Km/h |
| Sdkfz 231 |
4 |
Ametralladora 20 mm |
15 mm |
80 Km/h |
| Sdkfz 234/1 |
3 |
Ametralladora 20 mm |
30 mm |
80 Km/h |
| Sdkfz 234/2 |
3 |
Cañon de 50 mm |
50 mm |
80 Km/h |
| Sdkfz 234/3 |
3 |
Cañon 75 mm |
30 mm |
80 Km/h |
| Sdkfz 234/4 |
3 |
Cañon 75 mm |
15 mm |
80 Km/h |
Los carros blindados se fueron
desarrollando a lo largo de la guerra, segun las necesidades cada vez mayores
no solo de obtener informacion, sino en algunas ocasiones servir como pivote
en las retiradas y contraataques a partir de 1942.
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